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自1988年我国建成第一条高速公路起,到2006年公路建设高峰,至2018年,公路建设总里程已超480万公里,建设任务基本完成。中国在三十年的时间里,拥有了一套连接大江南北的公路网,为经济快速发展打下了一个良好基础。伴随着公路建设,公路养护也在日益科学和完善。公路发展的重点正在实现从建设到养护的转型。如何利用有限的资源最大化的完成养护任务,成为了各级养护单位深切关注的课题。二十世纪七十年代以来,西方发达国家为了在道路维修中充分利用旧沥青混合料,广泛使用将沥青混凝土路面进行就地加热、翻松、搅拌、摊铺、碾压一次成型的作业方式,是目前符合循环经...

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20余年经验&操作方便·

我公司的就地热再生专用车,一辆车就是一座流动的生产车间。它集加热,补料,搅拌,和摊铺为一体。一辆车就能完成沥青路面就地翻新的全套工序。

多项证书&获得认证·

我们公司在热再生设备共有31项专li,在国内外都独树一帜。

设备优势&绿色环保·

相较于列车式加热设备,我公司的加热车更加方便灵活,可以多台设备配合施工也可单独施工。 施工长度宽度深度都有更强的适应性 我公司的双层加热分层摊铺技术在国内属于独有技术,加热高效,摊铺效果更好。 全系列车辆配备废气回收净化除尘系统,绿色环保

建设总里程&超480万公里·

自1988年我国建成第一条高速公路起,到2006年公路建设高峰,至2018年,公路建设总里程已超480万公里,建设任务基本完成。中国在三十年的时间里,拥有了一套连接大江南北的公路网,为经济快速发展打下了一个良好基础。

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工艺介绍 MORE

扶波就地热再生设备的特点

(一)一台车就是一座流动的生产车间,主要由行走系统、液压系统、热再生搅拌系统、温控系统、除尘系统、沥青喷洒系统等组成,一部车就能完成沥青路面修补任务...

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公司介绍

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自1988年我国建成第一条高速公路起,到2006年公路建设高峰,至2018年,公路建设总里程已超480万公里,建设任务基本完成。中国在三十年的时间里,拥有了一套连接大江南北的公路网,为经济快速发展打下了一个良好基础。伴随着公路建设,公路养护也在日益科学和完善。公路发展的重点正在实现从建设到养护的转型。如何利用有限的资源最大化的完成养护任务,成为了各级养护单位深切关注的课题。
   
   二十世纪七十年代以来,西方发达国家为了在道路维修中充分利用旧沥青混合料,广泛使用将沥青混凝土路面进行就地加热、翻松、搅拌、摊铺、碾压一次成型的作业方式,是目前符合循环经济4R原则( Reduce废弃物减量、Reuse重复使用、Recycle再生利用、Recovery回收 )的维修方法。目前,国内外市场上主要有大型的再生列车和小型的热补机等,由于再生列车队伍庞大,只适用于大中修工程,热补机只能作小块的坑槽修补。而在我国的道路养护工程中,更多的是几米到几十米的日常维护,现有的再生列车和热补机不太适用。

   我公司成立于2008年,专注于自主研发制造就地热再生专用设备,将就地热再生所需的全部工艺设备,都装配在一辆厢式货车上。一部车就...
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